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西甲直播|寒流来袭 政策暖风助力海工装备企稳

发布时间:2020/05/29 点击量:
【摘要】由中国船舶工业行业协会牵头编制的船舶工业“十三五”发展规划,前期研究思路初稿已经完成,提出重点扶持高端海洋工程装备,到2020年高技术船舶、海洋工程装备及关键配套设备制造能力明显增强,进入世界海洋工程装备制造先进国家行列,成为世界上主要的配套设备制造国
上半年全球海洋工程可谓 惨不忍睹 。

据统计,2014年全球共成交各类海洋工程装备407座(艘),成交金额419.8亿美元。而今年1~4月,全球累计成交各类海洋工程装备64座(艘),成交金额35.4亿美元,同比分别下降66.5%和84.3%。

需要提出的是,即便2014年,全球海洋工程的业绩也并不乐观,上文提及的两项指标就比2013年分别下降27.1%和34.3%。

寒流 国际油价持续低位震荡,不少石油公司宣布缩减投资、大幅裁员。今年前4个月,部分主流装备利用率已逼近2009年的低位,全球海工装备建造市场跌幅超过七成,2015年必将成为海工市场危机深重的一年。 在6月17~18日举行的2015中国海洋工程国际研讨会上,与会者对目前海洋工程市场的信心似乎已跌至冰点。

石油公司投资锐减,使得不少装备被闲置,从而影响主流装备的利用率。 中国船舶重工公司经济研究中心的专家表示,2014年1月自升式钻井平台和浮式生产平台的利用率分别为94%和97%,而到2015年2月,这两项数据下降至85%和88%。其中,自升式钻井平台的利用率已逼近2009年的低位。

受此影响,建造市场继续呈现量价齐跌的走势,今年1~4月,全球海工装备成交量和成交金额同比分别下降72%和74%。

其中,中国海工装备制造市场份额最大的自升式平台、平台供应船等市场的形势更为严峻,相关企业不仅普遍存在交付难、接单难等问题,而且面临极大的流动资金风险。据统计,今年全球将有72座自升式钻井平台交付,其中,中国船企将交付42座,不过,目前只有6座获得了租约。

油价大幅跳水直接导致了海洋工程装备开工率的不足。供需关系是影响石油市场变动的核心因素。全球原油价格始终处于低位徘徊的态势。中国造船学会理事长黄平涛表示,短期内,原油价格上行乏力,预计2015年全年的原油均价将维持在每桶60美元左右。受其影响,各大石油企业为了节省成本,不断压缩勘探投资,据报道,国际大型石油公司2015年的开支平均下调了16%,其中,印尼国家石油公司、法国道达尔公司的开支下调幅度均超过了30%。

无疑,放缓海上油气田开发节奏将是大多数石油公司的现实选择。黄平涛表示,目前全球手持自升式钻井平台订单125座,钻井船订单57座,半潜式钻井平台27座,大部分将在未来2~3年交付。在大量海工装备尚未交付的情况下,若油价不能回升到每桶60美元以上并保持稳定,全球海工市场恐将持续低迷。