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西甲直播|大众“尾气门”仍在继续:被疑操纵钢价或遭重罚

发布时间:2020/05/15 点击量:
【摘要】在大众集团就“尾气门”事件和美国当局达成和解,并另向加州额外缴纳8600万美元的罚款后。《证券日报》记者获悉,欧洲各国政府以及消费者也拍马赶到,比利时经济部要求德国多家汽车公司提交涉及尾气门和尾气修改软件的信息;而西班牙司法机构起诉大众“尾气门”的调查
在大众就 尾气门 事件和美国当局达成和解,并另向加州额外缴纳8600万美元的罚款后。《证券日报》记者获悉,欧洲各国政府以及消费者也拍马赶到,比利时经济部要求德国多家汽车公司提交涉及尾气门和尾气修改软件的信息;而西班牙司法机构起诉大众 尾气门 的调查。

此前,大众已经与美国商定赔付153亿美元,其中大众同意向美国消费者每人支付1万美元的罚金。而大众在欧洲却没有任何理赔罚金,基于这个问题,有欧洲消费者质问大众为何将其本土的用户视作 二等用户 ,他们无法认同欧洲大众用户的待遇比美国大众用户差。

与此同时,在 尾气门 对大众的伤害盘旋不绝之时,在大众德国本部也是后院起火。

近日,德国不伦瑞克检方启动了大众 尾气门 赔偿程序,要求大众赔偿、退还世界范围内的1.1千万辆涉嫌尾气篡改的柴油车的所得利润。

而在六月份,经过对戴姆勒、大众、博世和采埃孚办公场所的搜查后,德国联邦反垄断局怀疑上述公司与钢铁供应商和配件供应商私下商讨货品价格,操纵价格。

尾气门 继续烧钱赔偿 差别对待

就在大众与美国达成协议,同意支付153亿美元来进行理赔后不久,欧洲客户的索赔声浪也呼啸而至,要求大众提供经济补偿,欧洲消费者组织的负责人莫尼克 戈扬斯在一份声明中称: 对大众停用作弊设备的解决方法并不满意。 莫尼克 戈扬斯称: 大众必须赔偿欧洲消费者。国家当局政府最终一定会提起诉讼,向大众施压迫使其改正自己的非法行为。

虽然欧盟工业委员也曾要求大众不要区别对待美国和欧洲消费者,尽管各地法律体系不同,但是在欧盟,监管、处罚和执法的职责主要在于国家当局。

大众方面表示,汽车上所搭载的用于关闭排放控制的软件可以保护发动机预防潜在损害,因而该设备是否违反欧盟法律有待商榷。

对此,大众方面的改口似乎连德国本地检方都不能说服。近日,德国不伦瑞克检方就启动了大众 尾气门 赔偿程序,要求大众赔偿、退还世界范围内销售的1100万辆涉嫌尾气篡改的柴油车的所得利润。据悉,检方对大众 尾气门 开展的调查已经不再集中于个人过失,而是以大众集团为整体调查对象。

与此同时,比利时经济部也要求约30家汽车公司提交集团旗下汽车使用软件的详细信息。车企应告知集团何人负责决定在车上安装软件,以及消费者对此情况的知情情况。根据德国汽车协会,五家德国汽车公司已经向比利时当局提交尾气篡改软件的相关简报。