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西甲直播|汽车共享成趋势 传统车企纷转投

发布时间:2020/04/25 点击量:
【摘要】在未来,占据汽车产业价值链顶端的将不再是硬件制造,而是那些可以为用户节省时间金钱、带来愉悦的技术,如无人驾驶、汽车共享,这将直接触动过去传统车企在汽车行业的主导地位。
自今年4月份以来,一辆辆蓝白相间的奔驰Smart汽车在重庆街头随处可见,在一些繁华商圈和居民社区内,甚至还专门建有其专属停车位。被誉为 山城 的西部重镇重庆,成为了戴姆勒智能交通服务旗下汽车共享服务 即行car2go 在亚洲的首个运营城市。

即行car2go 的运营模式究竟是什么样的?它为什么会选择重庆作为亚洲城市首站?运营至今, 即行car2go 在重庆的发展如何?带着一系列问题,《经济参考报》记者日前采访了戴姆勒智行交通服务集团中国区首席运营官国铮。

一番调研 选址重庆

国铮出生于北京,毕业于对外经济贸易大学。2008年,国铮作为全球管理培训生加入戴姆勒集团,期间分别在梅赛德斯-奔驰中国战略规划部、戴姆勒克莱斯勒汽车金融中国与等部门轮岗。2009年底,他开始供职于梅赛德斯-奔驰汽车金融中国有限公司(奔驰金融)的市场营销和客户关系部。2011年至2013年间,国铮作为经理负责建立以客户服务中心和项目管理办公室为基础的奔驰金融运营部。

2013年8月,在梅赛德斯-奔驰中国租赁有限公司在全国范围开展租赁业务前夕,国铮开始担任全国网络管理高级经理及分公司负责人。2014年,国铮加入 即行car2go 中国团队。经过两年多夜以继日的团队协作,今年4月15日, 即行car2go 在重庆正式上线。重庆也随即成为其进军亚洲市场的首个试点城市。

国铮告诉记者, 即行car2go 是一种 自由流动式 的汽车共享租赁服务模式。这种模式充分运用了车联网和智能手机技术。注册会员通过手机客户端就能够实现汽车搜寻与租赁,再用手机解锁后即可驾驶,使用结束后只需将车停放在运营区域内任意停车场或专用停车位,无需停回原地点。计费方式为每公里1.19元和每分钟0.59元,该费用包括了合法行车过程中的所有费用,会员无需再支付燃油费、保险费和停车费等其他额外费用。而且,在运营范围内合法停车位和其合作伙伴龙湖地产的定点停车区域,会员不需要支付任何停车费用。

任何拥有中华人民共和国有效身份证件、机动车驾驶证的居民都有资格通过官网或者手机APP注册 即行car2go 。但是, 即行car2go 明确要求会员在注册时,持证时间须在一年以上。目前, 即行car2go 已在全球9个国家投放运营,车辆主要由奔驰Smart车型承担。本次进驻重庆的400辆奔驰Smart汽车已陆续投放到重庆主城区,其运营区域覆盖面积约为60平方公里。 国铮介绍道。

谈及为何选择重庆作为 即行car2go 亚洲首站, 我们在选择运营地区时会综合考虑众多因素,比如社会人口、经济以及当地交通系统等。重庆的综合条件相当具有吸引力。重庆地势崎岖,汽车是当地最主要的出行方式之一,这使得汽车工业在重庆非常发达,加之重庆的基础设施建设完善。当然还有最重要的一点,重庆市政府对创新概念持开放态度并对 即行car2go 提供了支持,重庆房地产也愿意与 即行car2go 展开合作。 国铮表示, 此外,我们前期做了很多调研,我们发现重庆是一座非常开放、包容的城市,人们普遍乐于接受新鲜事物,这让我们决定落户重庆。